車両整備はタイヤとヘッドライトの着脱だけでスキル0から経験値が入ります。外した部品をそのまま戻すだけでも構いません。部品によっては必要な整備レベルがあり、足りないと失敗しやすくなります（1足りないだけで成功率65%）。また、ブレーキとタイヤは、取り付けた人の整備レベルが効きにそのまま残ります。
- タイヤならジャッキとラグレンチ、ヘッドライトならドライバーがあれば、雑誌もスキルも無い状態から経験値を稼ぎ始められる
- 必要な整備レベルに届いていないと成功率が下がる。
1足りないと65%、2足りないと50% - 経験値が入るのは、同じ部品の取り外しと取り付けで、それぞれ
24時間に1回ずつ。24時間たてば同じ部品でまた入る - 車種によって必要な整備レベルが変わる。セダンなど普通の車（mt1）はエンジン修理に整備
4、バン（mt2）は5、スポーツ（mt3）は6
車を動かす鍵の場所や直結の条件は車の鍵の場所と直結の条件にあります。ここでは整備スキルで部品を直す話に絞ります。
始め方はタイヤとヘッドライト
車両整備はタイヤとヘッドライトから始めます。この2つは必要な整備レベルが無いので、雑誌もスキルも無い状態から経験値が入ります。
| 部品 | 外す・付ける道具 |
|---|---|
| タイヤ |  ジャッキ、 ラグレンチ |
| ヘッドライト |  ドライバー |
道具を持って車に近づき、車両整備の画面を開いて部品を選び、外すか付けるかを選びます。外すのも付けるのも同じ道具を使います。外した部品をそのまま戻すだけでも経験値が入ります。部品を新しく用意する必要はありません。
ただし、同じ部品を続けて何度も着脱しても、経験値が入るのは取り外しと取り付けで24時間に1回ずつです（下の「経験値ボーナスは部品ごとの初回だけ」）。
整備を8まで上げると、ふつうは雑誌で覚える「基本整備（Basic Mechanics）」の知識を自動で覚え、それが要る部品も扱えるようになります。
最初の数レベルは、拠点の周りの廃車でタイヤとヘッドライトを外して戻すだけで十分です。
部品ごとに必要な道具
車両画面で部品を付け外しするのに必要な道具は、部品ごとに決まっています。
| 部品 | 必要な道具 |
|---|---|
| タイヤ | ジャッキ、ラグレンチ |
| ブレーキ、サスペンション | ジャッキ、 レンチ |
| マフラー、フード、トランク | レンチ |
| タンク | ドライバー、レンチ |
| 座席、電池、ラジオ、窓 | ドライバー |
| エンジン修理 | レンチ |
| 散光式警光灯 | ドライバー |
部品によっては、道具を持っているだけでは作業できず、基本整備などの整備の知識（雑誌や整備のレベルで覚える）も要ります。両方がそろうと、車両整備の画面に作業が出ます。車両整備は、今ある車の部品を外したり付けたり直したりするスキルで、車そのものを作ることはできません。
着脱の成功率と作業時間の式
取り付けの成功率は、必要な整備レベルに届いていれば100%です。届いていないと、足りないレベルの数から失敗率を決めます。
失敗率は「20+足りないレベルの数×15」で、1回だけ計算します（足りないレベルごとに足し重ねるわけではありません）。
たとえば必要な整備が3の部品に整備2で挑むと、足りないのは1なので失敗率は20+15＝35%、成功率は65%です。2足りなければ失敗率50%、成功率50%です。
作業時間は整備が高いほど短くなります。着脱そのものの時間も、車両整備の画面を開く時間も、整備1ごとに元の時間の15分の1ずつ短くなり、整備10なら元の3分の1です。つまり整備を上げると、成功率が上がるだけでなく作業自体も速くなるという二重の恩恵があります。
経験値ボーナスは部品ごとの初回だけ
着脱で経験値が入るのは部品ごとの初回だけです。着脱に成功しても、同じ部品の2回目以降は経験値が入りません（失敗したときだけ1入ります）。
ゲームは、どの車のどの部品を外したか、付けたかを別々に記録しています。取り付けと取り外しは別カウントです。つまり同じタイヤを一度外して付け直すだけで、外しと取り付けの2回分、初回ボーナスが取れます。
必要な整備レベルが高い部品ほど、初回に入る経験値も多めです。1回の初回で入る車両整備の経験値は、タイヤがだいたい1、ドアや風防が6〜9、ブレーキやタンクが必要なレベル次第で6〜13です（幅は抽選のため）。
車種ごとの整備レベルの目安
エンジン修理に必要なレベルは、車の分類で変わります。分類はゲームの中の値（mt1〜mt3）で画面には出ないので、実際は車種で見分けます。セダンなど普通の車が一番低く、スポーツカーが一番高くなります。
表の台数は、ゲームのデータにある車種の定義の数で、マップに出る車の台数ではありません。
| 分類 | 代表車種 | エンジン修理に必要な整備 | 必要な整備の知識 |
|---|---|---|---|
| mt1 | セダンなど普通の車（19台） | ４ | 基本整備 |
| mt2 | バン、SUV、ピックアップなど（101台） | ５ | 中級整備 |
| mt3 | スポーツ、モダン、高級、レース（10台） | ６ | 上級整備 |
基本整備は整備8、中級整備は9、上級整備は10で自動で覚え、対応する雑誌を読んで先に覚えることもできます。巻ごとの経験値倍率は「スキル本・VHS・テレビ番組の経験値」にまとめています。職業の
整備士は基本、中級、上級の3つとも、特性の
車両愛好家は基本と中級を、最初から覚えています。
ブレーキやサスペンション、タンク、座席に必要な整備レベルは車種ごとにさらに細かく分かれ、同じ分類の中でも例外があります。たとえばシュヴァリエ・ニアラ系では、ブレーキとサスペンションが3、タンクが5、座席が1です。タイヤとドア、マフラー、ガラスは全分類で同じです。
エンジン修理は整備が高いほど多く戻る
エンジン修理のメニューは、整備が必要なレベル以上でないと出ません。出たあとの回復量は、整備が必要なレベルより高いほど増えます。
エンジン部品1個を使うごとに、エンジンの状態が「1+(整備−必要なレベル)÷2」戻り、上限は5です。小数は切り捨てられるので、必要なレベルちょうどと+1では同じ1で、2高くなって初めて2戻ります。散光式警光灯の修理は、1回で状態が「15+(整備−必要なレベル)」戻り、こちらは1レベルごとに1ずつ増えます。
焼けた車を解体してエンジン部品を集めるときだけは特別で、出るエンジン部品の数が整備と溶接加工の低い方で決まります。整備だけ上げても、溶接加工が追いつくまでは焼けた車からの回収効率が頭打ちになります。
焼けた車からの部品回収を増やしたいなら、整備と溶接加工を同じくらいのペースで上げておくと無駄がありません。
取り付けた人の整備レベルは車に残り続ける
画面の説明には出ませんが、部品を取り付けた人の整備レベルは、その車にそのまま記録されます。あとから別の人がレベルの高い状態で付け直せば、その新しいレベルで上書きされます。
この記録はブレーキの効きとタイヤのグリップの計算に使われ、タイヤは整備1ごとに摩擦が0.1ずつ上がります。同じ車でも、整備の低い人が付けたブレーキとタイヤより、整備の高い人が付け直したほうが効きが良くなります。サスペンションの性能は整備レベルを見ません。
効率よく整備を上げるなら
経験値を早く稼ぎたいなら、必要な整備レベルが高い部品をあえて外して付け直します。タイヤの着脱を繰り返すより、1回で多く入ります。
- ドアやブレーキなど必要な整備レベルが高い部品ほど、初回の経験値も多い
- 同じ部品でも外し→取り付けの順で行えば、初回ボーナスが2回分取れる
24時間たてば同じ部品でまた入るので、複数の廃車を順番に回ると取りこぼしが少ない- エンジンと散光式警光灯は記録を分け合うので、
24時間のうちに初回が出るのは先に直した方だけ
つまり同じ1台にこだわらず、必要な整備レベルが高い部品から順番に、複数の車を回りながら外して付け直すのが一番早い上げ方です。
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